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Consigli sull'usato

Usato è bello

Ho spesso comperato auto usate ottenendo molti vantaggi economici.  Allo stesso prezzo si può viaggiare su una nuova, spoglia utilitaria o su comodi sedili in pelle con aria condizionata di un'auto di classe superiore usata. L'importante è di non spendere poi dal meccanico i soldi che si sono risparmiati nell'acquisto.

Per fare un buon acquisto è di massima importanza sapere valutare l'auto. Anche se acquistiamo da un autosalone con garanzia, dobbiamo stare molto attenti semplicemente perché spesso la garanzia offerta è circoscritta a ben determinate parti e situazioni. Per rendersene conto consultate la garanzia Autoexpert Silver. Non andiamo quindi a cuor leggero nemmeno in questi casi.

Alcune semplice regole.

• Bisogna documentarsi sul modello che si sta per comprare. Sapere gli allestimenti, le motorizzazioni, i periodi di commercializzazioni aiuta molto a fare una corretta valutazione e a contrattare opportunamente.

• Non fermarsi solo al primo autosalone, quanto più è estesa la ricerca tanto più la nostra scelta sarà serena. La spider è una macchina particolare non semplice da trovare, la ricerca deve spaziare in tutto il territorio nazionale. Internet può essere di grande aiuto

  www.edidomus.it/AUTO/avvio.cfm
  Il portale di Quattroruote dove si trova sia l'usato garantito delle concessionarie, sia gli annunci dei privati

  http://www.autoscout24.it/
  un portale di ricerca che riassume i dati di tutti i siti automobilistici

  http://www.ebay.it/
   dove si possono trovare interessanti offerte.

  Il poter scegliere fra più proposte,  permette di fare valutazioni comparative e di condurre la trattativa da un punto di forza. Navigando fra le proposte ci si può rendere conto della stagionalità del prezzo (per una spider a luglio il prezzo è al massimo), di come spesso il prezzo non tenga conto degli optional o dei Km percorsi ma sia influenzato maggiormente dall'anno di immatricolazione. Sconti più o meno grandi derivano dalla necessità di vendere o dal disamoramento del precedente proprietario. 

• Valutare gli accessori. Un accessorio già installato non alza sensibilmente il prezzo dell'usato mentre diventa molto oneroso installarlo successivamente. Personalmente ritengo molto importante la capote elettrica che costa circa 2500 euro come optional all'acquisto, ma molti di più se si vuole installare questo automatismo su una macchina con capote manuale perché bisogna cambiare anche alcune centraline. Stesse considerazioni  per gli interni in pelle, il climatizzatore, ecc.: intervenire successivamente è molto oneroso. 

• Una macchina incidentata dovrebbe essere stata rimessa a posto. Un bravo carrozziere, con tagli sostituzioni e dime, potrebbe riportare la macchina all'assetto originale. Il condizionale è d'obbligo e quindi sarebbe meglio evitare auto fortemente incidentate. Non è facile scoprire queste magagne. Un indizio possiamo trarlo dagli Airbag. La loro sostituzione dovrebbe essere evidenziata dalle targhette di scadenza della carica  (in genere le case consigliano la sostituzione dopo 10 anni) se tale data non coincide con l'immatricolazione della macchina chiediamoci il perché.

• La correttezza dei chilometri segnati dal contachilometri è elemento essenziale. Se il dato è stato artefatto scartate quella macchina. L'usura dei pedali, dei sedili, la data sui pneumatici possono dare molti indizi. I contachilometri elettronici sono difficili da manomettere, e anche se si provvedesse alla sostituzione completa del cruscotto, il vecchio dato dei km rimane nelle centraline di controllo della macchina evidenziabile  con un semplice checkup. Ovviamente è meglio evitare auto che hanno subito interventi di "rimappatura" elettronica, non è facile scoprirlo ma forse potrebbe dircelo proprio il precedente proprietario per vantarsi dell'incremento di potenza.

• Una macchina usata non può essere perfetta. Usura e difetti saranno inevitabili. E' necessario dare una valutazione in soldi ai difetti, per non perdesi in magagne che con pochi soldi potremo risolvere e non valutare a fondo difetti ben più gravi. Un esempio: un fanale rotto è un danno ben diverso che trovare uno sfiato nel circuito olio che potrebbe significare una grossa spesa per rifare il motore.  Bisogna fare i conti di cosa potremmo accettare e cosa dobbiamo rifiutare.

• Una scheda da seguire durante l'ispezione alla macchina può essere di grande aiuto. In quel momento è facile dimenticare qualcosa  semplicemente perché siamo imbarazzati di fronte al venditore. Se abbiamo un elenco da smarcare siamo sicuri di controllare tutto. Cerchiamo di coinvolgere il venditore facendoci aiutare a smarcare voce per voce. E' anche suo interesse evidenziare i pregi e i difetti della macchina: facilita la conclusione del contratto ed evita polemiche successive.

• Anche se ci riteniamo esperti, facciamo controllare l'auto da un meccanico, sono soldi spesi bene. Non è necessario che sia il "nostro" meccanico di fiducia, va bene un qualsiasi concessionario. Chiediamo un controllo solo delle parti meccaniche (motore, sterzo, cuscinetti). La valutazione globale della macchina è compito nostro, siamo noi che dobbiamo decidere (sapete quanti "amici" hanno cercato di sconsigliarmi l'acquisto di una spider?).

Scheda di controllo Scaricabile in formato xls