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Periodicità
Il tempo, il
vento, i lavaggi, rovinano la protezione impermeabilizzante
originale ed è buona cosa ripristinarla. E' una operazione semplice e
necessaria. Non si può consigliare un intervallo di tempo o
di km per effettuare l'operazione. Dipende dall'utilizzo:
se si viaggia preferibilmente con capote aperta, e si
custodisce la macchina in luogo chiuso e pulito la
protezione dura più a lungo, ma con gli anni invecchia ed è bene
rinnovarla. Le capote sono costruite principalmente in due
materiali, di tela a trama (in genere acrilica)con giunture
cucite o di telo plastificato con giunture saldate. Questa
operazione è molto importante per le capote a tela (come
quella della mia auto)
Materiale
necessario:
- Bomboletta spray plastificante (esempio il "Plastificatore"
resina acrilica trasparente della CRC)
- Telo di plastica da pittori (quello che serve per
coprire i mobili quando si pittura in casa, se costa poco
è meglio perché poi non ti dispiace buttarlo via)
- Nastro da carrozzieri e carta ( un giornale usato)
- Una spazzola da panni (o da scarpe morbida)
Lavaggio
La
capote deve essere pulita. Deve essere lavata
accuratamente, si può usare il solito autolavaggio, e rientrate con la capote aperta
per non sporcarla. Per l'operazione scegliete
possibilmente un luogo non polveroso coperto. Se proprio
volete farlo all'aperto scegliete almeno un posto all'ombra,
non sotto gli alberi, una giornata senza vento, non umida.
Bisogna asportare accuratamente ogni peletto: usate la
spazzola per panni (anche quelle adesive vanno bene), un
getto di aria compressa può aiutare ma anche un semplice
aspirapolvere. Provate in un angolo la bomboletta per
verificare la compatibilità dei materiali
Riparazioni
Si devono
prima riparare piccoli buchi. Una foro da sigaretta lanciata
dalla finestra (a me è successo), uno piccolo strappo per un
sasso o per un uso maldestro di qualcosa di appuntito.
A presto una scheda sulle riparazioni.
Protezione vettura
E' più
difficile dirlo che farlo. Chiudete la capote interponendo
fra questa e tutta la macchina il telo protettivo da
pittore. Non serve altro, tutta la macchina rimane coperta e
rimane fuori solo la capote. Rimane da coprire solo il
lunotto. Fissate un giornale in basso con nastro da
carrozziere e in alto infilato nello spazio fra il lunotto e
la tela della capote. Un ultimo controllo sulla
pulizia e si può iniziare.
Pitturazione
Passate la
prima mano spruzzando con la bomboletta. Il materiale
spruzzato è trasparente è non si vede dove si è già passato,
e quindi importante seguire uno schema preciso. Finita la
prima mano si può continuare con la seconda,
visto che la prima è già asciutta. Lasciate il tutto
riposare per una notte con la capote tesata (aver fatto
l'operazione al coperto è importante, altrimenti ricoprite
la capote, ripiegando all'indietro la parte del telo che
prima spuntava sul parabrezza e sul cofano motore, per
evitare che polvere o umidità rovinino il lavoro. Per il
rinnovo serve una sola bomboletta, se pensate che
l'impermeabilizzazione era ormai compromessa usate due bombolette.
Conservazione
È buona
norma, con coperture in tela, lasciare la vettura
ferma con i ganci della capote slacciati. Con la capote non
in tensione, le fibre del tessuto assorbono dall’aria
l’umidità restringendosi, al successivo riallaccio la tela
sarà in perfetta tensione senza intervenire sulla
regolazione della tensione mediante gli appositi registri
sui lati che però hanno un fine corsa.
Scrivete le
vostre impressioni a info@spideralfaromeo.it |
