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L'Alfa Romeo 750 sperimentale monta un motore 4 cilindri in
linea di 1500 cc di cilindrata con una potenza all'epoca di
148 cv a 8000 giri/min.
Attualmente in monoaccensione
ma in origine era stata sperimentata su questo motore la
doppia accensione.
A prima vista potrebbe assomigliare al motore 1300 della
Giulietta che iniziò la produzione proprio nel 1955 ma, in
realtà è un motore completamente nuovo studiato e sperimentato
espressamente per questa vettura prototipo destinata alle gare
di durata come appunto la Mille Miglia.
La particolarità
di poter coprire il posto del copilota deriva dai regolamenti
per la Mille Miglia di quell'anno che davano un vantaggio di
punteggio per i piloti in solitario.
La meccanica della vettura è tutta di derivazione Giulietta
sia le sospensioni che il cambio/differenziale con le dovute
modifiche per adattarsi alla maggior potenza del motore.
Sono molto grado a chiunque
possa fornire una giustificazione della sigla adottata per
identificare questo modello
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