Nel settore del fuoristrada oggi il gruppo FIAT è completamente assente.
Al di là della crescente moda di fuoristrada sempre più potenti e costosi, una SUV (Sport
Utility Vehicle) "leggera" sarebbe la seconda macchina ideale da lasciare alla
moglie e da usare alla domenica. Un 4x4 più pesante e potente è la macchina
necessaria per tanti lavori, a volte indispensabile.
Invece niente: anche le Forze Armate, la Polizia, i Vigili del Fuoco, tante
altre istituzioni statali devono rivolgersi alla produzione straniera.
La
domanda è semplice quanto sconcertante: perché è così difficile produrre un
fuoristrada?.....
AR 51 - AR 52
L'Alfa Romeo 1900-M (M come militare) è conosciuta con il
sopranome di "Matta" perché "va dappertutto". Venne costruita
negli anni 1951/1952 in 2075 esemplari di cui 2000, tutti di
colorazione caki, destinati all'Esercito Italiano e 75
destinati agli impieghi civili. L'esercito la nomina AR51,
AR52 dove il numero è l'anno e AR non è la sigla della
casa costruttrice ma l'acronimo di Autovettura da
Ricognizione. Con tempismo (quasi da scandalo) l'Alfa Romeo
anticipò di poco la Campagnola della Fiat pronta solo mesi
dopo che sarà poi preferita solo perché più economica.
Il motore anteriore longitudinale è di derivazione del 1900
bi-albero con testa in lega leggera, modificato con un solo
carburatore e con l'aggiunta del radiatore d'olio.
4 cilindri in linea per 1884 cc, 65 CV a 4.400 giri/min.
Cambio a 4 marce + RM, riduttore a 2 velocità, velocità max
105 Km/h (su asfalto), consumo medio 15 l. per 100 km.
Lunghezza 352 cm , larghezza 157 cm, passo 220 cm, altezza 182
cm, peso a secco 1250 Kg. Sospensioni anteriori a ruote
indipendenti, posteriore a ponte rigido. Trazione posteriore,
l'integrale è inseribile manualmente
Prezzo di listino nel 1951: 1.935.000 lire. Pendenza massima
superabile 120% (60°). Oltre ai due sedili anteriori, dietro
ci sono due panche laterali di due posti ciascuno (spartani).
La ruota di scorta può essere alloggiata dietro il sedile
anteriore destro o sopra il cofano motore. Telaio a longaroni
con traverse a lamiera scatolata.
in origine le frecce erano ancora con braccetto che si alzava
al funzionamento, poi furono sostituite anche per adeguarsi ai
variati regolamenti del codice della strada.
Partecipò
addirittura alla mille miglia del 1952 vincendo la sua
categoria alla guida di militari in divisa
