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Alla ricerca
della massima potenza la scuderia Ferrari costruì, su progetto
di Luigi Bazzi e Arnaldo Roselli, n° 2
prototipi sperimentali con a bordo N° 2 motori. Invece di
ripetere l'esperienza del Tipo A, stavolta i motori sono
posizionati uno d'avanti e l'altro dietro.
Nasce così la prima Alfa Romeo con un motore
dietro il posto di guida. I
motori sono accoppiati con una frizione e l'auto può
camminare anche con uno solo
Il
primo prototipo ha due motori di 8 cilindri in linea, ciascuno
di 2905 cc (68 * 100) per un totale di 5810 cc sovralimentati.
Potenza totale 510 cv
Il secondo prototipo
ha due motori di 8 cilindri in linea, ciascuno di 3165 (71 *
100) per un a totale di 6330 cc sovralimentati. Potenza
totale di 530 cv
Queste
vetture hanno una grande potenza ma sono anche molto pesanti
(1000kg) e a pieno carico supera i 1300 kg. I consumi sono molto alti e sono necessari due grossi
serbatoi laterali con capacità di 240 litri e anche un enorme
serbatoio dell'olio di 40 litri. La macchina è lunga 416 cm,
passo di 280 cm, larghezza della carreggiata 138 cm sia
anteriore che posteriore
Il peso
della macchina non la fa essere competitiva nella formula
Gran Prix (non rientra nemmeno nel peso massimo consentito)
e quindi viene fatta gareggiare, come esordio, al Gran
Premio di Tripoli il 12 Maggio 1935 (dove non c'è limite di
peso) alla guida di Tazio Nuvolari. La macchina così realizzata risulta molto
veloce sui rettilinei dove riesce a sorpassare tutti ma
anche molto aggressiva sui pneumatici e durante la gara
furono necessari ben 13 cambi relegando la vettura solo al
quarto posto. Stesse problematiche nella gara del 28 Maggio
dello stesso anno all'Avus di Berlino e
alla fine il progetto fu abbandonato.
Prima del suo definitivo accantonamento Ferrari,
Nuvolari, e l'Alfa Romeo si presero una soddisfazione non da
poco. Il 15 giugno 1935
sull'autostrada Firenze mare nel rettilineo di 8 km nei
pressi di Altopascio, la Bimotore alla guida di Tazio
Nuvolari
conquistò
il record di
velocità mondiale. La velocità di punta arrivava a 360km/h e
ufficialmente i tempi registrati sulla base del km lanciato
hanno determinato le velocità di Km/h 330,275 e
313,428 media finale 321,428 km/h . Sulla base del miglio le
velocità registrate sono di 310,983 e 336,252 con media
finale di
323,125 Km/h.
Velocità di tutto rispetto anche ai giorni
nostri.
L'Alfa
Romeo diventa così l'auto più veloce del Mondo
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