Progettata da Vittorio Jano il suo motore di 8 cilindri in linea formato da due blocchi  da 4 cilindri con interposta la distribuzione. Il motore  2336 cc aveva 8 cilindri in linea dello stesso alesaggio (65 mm) del motore 6c 1750. Grazie alla sovralimentazione di compressore volumetrico Roots eroga la potenza di 140/175 CV al regime di 4900/5400 giri al minuto, a seconda delle versioni e dei successivi perfezionamenti. Il blocco motore fu realizzato in lega leggera così come la tastata con due valvole per cilindro comandate da due alberi a camme in testa.

Il problema di avere lunghi alberi a camme con possibili effetti torsionali fu brillantemente superato inserendo la trasmissione in mezzo fra i due blocchi motori. La trasmissione fu realizzata con una cascata di ingranaggi che comandano anche gli accessori ( pompe acqua e olio, dinamo e avviamento ) tutti compattati e senza catene di distribuzione. Fu realizzato il miglior motore mai costruito fino allora, bello anche esteticamente.