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Presentata
al Salone dell'Auto di Torino nel 1969 presentava un nuovo disegno
della coda (dichiarato più aerodinamico) e altre differenze
rispetto la prima serie:
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Nuovi
gruppi ottici posteriori, rettangolari e più grandi
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Nuovi fanalini per la targa
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Paraurti più avvolgenti
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Riduzione della lunghezza da 4250 a 4120 mm
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Lo spazio del bagagliaio fu incrementato
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Nuovo disegno dello stemma anteriore
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Dal 1980 nuove maniglie delle portiere incassate
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Inclinazione del parabrezza più accentuata
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Nuovi interni con la possibilità di montare il poggiatesta
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Dal 1972
ruote senza borchie con coprimozzo con borchietta bianconera con stemma Alfa.
Dal 1980 il coprimozzo č solo cromato.
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Fino
al 1980 specchietto retrovisore rotondo poi rettangolare
- Terminale marmitta pių corto e rivolto verso il basso (prima
piegava verso sinistra)
- Gli indicatori di direzione anteriori sono bianchi e
arancione (prima erano tutti bianchi)
- Dal 1980 il volante in legno Hellebore ha le razze a calice
- Solo il 1750 e il 2000 hanno i plexiglass sui proiettori
anteriori
2000
veloce 1971 - 1982
Potenza 132 Cv (128 dopo il 1975) , cilindrata 1962 cc, velocità
massima oltre 190 km/h , accelerazione 30,8 s sul km, consumo
7,5 litri per 100 km .
Costruita dal 1971 al 1982 in oltre 16mila unità.
Optional differenziale autobloccante al 25%
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2000 veloce 1971 - 1975 potenza 132cv
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2000
1975 - 1980 potenza 128 cv
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2000 unificata 1980 - 1982 potenza 128 cv
Dal
1980 la versione USA fu equipaggiata con iniezione meccanica Spica,
e fu una delle prime auto a utilizzare il variatore di fase. Non
essendoci ancora l'elettronica di controllo, il variatore aveva un
comando di tipo centrifugo, che lo faceva inserire oltre i 1100
giri/minuto
coda
tronca 1600 1971 - 1982
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1971 1600 cilindrata 1570, potenza 110 cv (stesso
motore della Giulia Super)
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1972 1600 junior con allestimento semplificato per contenere i
scosti
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1974 1600 Junior depotenziata a 102 cv (per
risparmio energetico)
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1980 1600 Veloce ritornano i plexiglass sui fanali
unificata come allestimento del 2000
Coda tronca 1300, potenza 89 cv
1972-1980
Osso
di seppia -
Coda tronca
- Aerodinamica -
Quarta
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